Pražské metro - trasa C
výstavba trasy C metra v Praze

Budování pražského metra od prvních úvah a nedokončených projektů.

Cesta k současné moderní rychlodráze nebyla přímočará. Některé historické úvahy o podzemní dopravě v Praze kombinovaly budování tratí s výstavbou kanalizace, jiné spojovaly stavbu s protileteckými kryty, další uvažovaly o podpovrchové tramvaji. Definitivní rozhodnutí o systému metra přišlo až během výstavby v 60. letech a vyžádalo si změny už během základních prací.

Trasa C v současnosti přesahuje délku 22 km a prochází 20 stanicemi. Dvě stanice jsou přestupní - Muzeum (propojení na trasu A) a Florenc (propojení s trasou B). U stanice Kačerov se nachází depo pro tuto linku. Na trase je možné přepravit během špičky téměř 27.000 cestujících za hodinu.

Časová osa přináší stručný přehled milníků při plánování, přípravě i výstavbě podzemní dráhy v Praze, zejména první otevřené trasy C. Na této ose si všímáme především etap výstavby hlavních úseků na lince C.

PARAMETRY OSY

Rozsah časové osy: 1898 - 8.5.2008

Počet událostí: 11 (1 prioritní)

Bodové a pásmové události (1 pásmová událost )

Lineární stupnice

Autor osy : redakce Timixi

CENA OSY   

Speciální nabídka: Osa zdarma

ZAŘAZENÍ OSY

Katalog:
Stavebnictví   Doprava   Moderní doba  

Štítky:
Praha   podzemní dráha   metro   trasa   podzemka   doprava   linka   MHD   hromadná doprava   tunel  

HODNOCENÍ OSY

ZDROJE

Pražské metro - cs.wikipedia.org
Metro Praha, trasa C - cs.wikipedia.org
Stanice Klárov (podzemní kryt) - cs.wikipedia.org
Podzemní tramvaj Tatra R1 - cs.wikipedia.org